目前海內的皮卡車(chē)通常采用了內襯的橡膠或聚氨酯噴涂設備鋪墊了鋼板的辦法使車(chē)廂得到一定的保護或者遮蓋廂體內的斑斑銹跡。但是橡膠或鋼板由于不能與車(chē)身緊密附著(zhù)在一起,在往返移動(dòng)中摩擦導致了車(chē)廂的漆膜破裂而產(chǎn)生了侵蝕，另外在清洗貨廂時(shí)，橡膠或鋼板與廂底之間非常輕易積水，這樣不利于貨廂的保護。

 

　　在國外，特別是在以美國為代表的歐美發(fā)達的國家，皮卡車(chē)的使用數目大，貨廂的保護都是采用噴涂聚脲彈性體材料，聚脲噴涂于車(chē)廂的內表面，一次性的噴涂涂膜厚度可達1-5mm（可隨用戶(hù)要求確定厚度），聚脲涂層和車(chē)體緊密、牢固的連接，聚脲涂層具有卓越的聚氨酯噴涂設備耐磨性和抗沖擊性，使車(chē)廂得到了終身有效的保護，而且聚脲涂層致密，防水、防腐的機能極佳，易于貨廂的清洗。

 

　　在海內的皮卡車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域，聚脲涂料已經(jīng)在該領(lǐng)域得到了逐漸推廣并認可了聚脲材料。海內皮卡車(chē)涂裝行業(yè)的革命已經(jīng)在全國范圍內大張旗鼓的展開(kāi)。