“十一五”期間，我國汽 車(chē)工業(yè)超高速發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量躍居世界地衣，直接拉動(dòng)了成品油、橡膠輪胎、工程塑料、聚氨酯材料內飾、涂料、橡膠密封材料等化工產(chǎn)品的需求增長(cháng)。“十二五”期 間，我國汽車(chē)工業(yè)將由追求產(chǎn)量和規模，轉變?yōu)楦幼⒅刭|(zhì)量和水平，低碳、環(huán)保、安全將成為引領(lǐng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的三大主題，特別是新能源汽車(chē)被列為今后5年中 國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重，這些都將繼續給石油和化工行業(yè)創(chuàng )造巨大的市場(chǎng)空間?？梢哉f(shuō)，化工搭上了汽車(chē)工業(yè)的順風(fēng)快車(chē)聚氨酯發(fā)泡機。

 

　　來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計顯示，2010年，我國生產(chǎn)汽車(chē)1826.47萬(wàn)輛，比2005年增長(cháng)220%;銷(xiāo)售汽車(chē)1806.19萬(wàn)輛，比2005年增長(cháng)213.7%。汽車(chē)工業(yè)的爆發(fā)式增長(cháng)，給車(chē)用化學(xué)品帶來(lái)了難得的發(fā)展機遇。

 

　　據中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )統計，“十一五”期間，我國輪胎工業(yè)發(fā)展迅速，2006年輪胎產(chǎn)量超過(guò)美國成為世界地衣大輪胎生產(chǎn)國，估計2010年輪胎產(chǎn)量為4.2億條，比2005年增長(cháng)68%。目前我國輪胎產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的1/4。

 

　　非輪胎汽車(chē)橡膠制品的發(fā)展更為迅速，已經(jīng)成為我國汽車(chē)橡膠制品工業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )汽車(chē)相關(guān)工業(yè)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)李靜介紹，汽車(chē)用橡膠制品，包 括膠管、傳動(dòng)帶(V帶、同步帶)、密封制品(油封、密封條、圈墊等)、減震橡膠及安全制品等。平均每輛汽車(chē)需要的橡膠配件達100～200種，數量有 200～500個(gè)之多，其耗膠量在15～60千克。汽車(chē)橡膠制品的花費約占汽車(chē)總成本的6%。

 

　　此外，汽車(chē)精細化學(xué)品的種類(lèi)也很多，包括潤滑系統用化學(xué)品(發(fā)動(dòng)機油、非機油類(lèi)潤滑油、潤滑油添加劑)，汽車(chē)用清洗劑(清洗劑、清洗拋光劑、上光劑、脫漆劑)，汽車(chē)用防護用品(防凍液、制動(dòng)液、玻璃防霧劑)，汽車(chē)用涂料(底漆、清漆、色漆、瓷漆、防腐涂料、聚氨酯發(fā)泡機)，以及汽車(chē)用黏結劑(通用膠黏劑、汽車(chē)車(chē)身及其他專(zhuān)用膠、黏結修復膠、汽車(chē)密封膠)等，其中許多產(chǎn)品屬于消耗類(lèi)化學(xué)品，市場(chǎng)需求量很大。目前我國已成為全球重要的汽車(chē)精細化學(xué)品生產(chǎn)國和消費國。

 

　　“十二五”期間，我國汽車(chē)工業(yè)的總體規劃目標是要從汽車(chē)大國向汽車(chē)強國轉變。其中，新能源汽車(chē)被列為今后5年中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。除了適應國內能 源形勢和滿(mǎn)足發(fā)展低碳經(jīng)濟的需要，發(fā)展新能源汽車(chē)還被賦予了帶領(lǐng)中國汽車(chē)工業(yè)超越發(fā)達國家、實(shí)現“彎道超車(chē)”的歷史使命。

 

　　記者從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )了解到，即將出臺的汽車(chē)工業(yè)“十二五”規劃提出，到2015年，國內新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量要達到百萬(wàn)輛以上。去年10月，工業(yè)和信息 化部宣布，未來(lái)10年將投入超過(guò)1000億元的資金，用于扶持新能源汽車(chē)生產(chǎn)，使中國成為全球zui大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國。

 

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是一塊巨大的蛋糕，目前石油和化工企業(yè)中的先知先覺(jué)者已經(jīng)開(kāi)始積極行動(dòng)。今年伊始，中石化就傳來(lái)喜訊，其廣東石油分公司已經(jīng)建成了全國首批油電綜合服務(wù)站，可以為新能源汽車(chē)加油、充電。

 

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚表示，“十二五”期間，我國還將全力推進(jìn)汽車(chē)節能技術(shù)的研發(fā)，在發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，也將重視傳統能源汽車(chē)的節能工作，力爭使我國汽車(chē)油耗水平達到或接近現今水平聚氨酯發(fā)泡設備。

 

　　據權威專(zhuān)家預測，在未來(lái)至少20年內，石油燃料仍將是汽車(chē)的主要燃料，初步預計到2020年傳統石油燃料在汽車(chē)燃料中的比重仍將占到60%或更高。因此，加快各種汽車(chē)節油技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)與應用，依然是未來(lái)5～10年甚至更長(cháng)時(shí)間內降低汽車(chē)碳排放的首選。

 

　　在汽車(chē)節能減排領(lǐng)域，石油和化工行業(yè)同樣可以大顯身手，如推動(dòng)發(fā)展柴 油乘用車(chē)、開(kāi)發(fā)低能耗的綠色輪胎、加快汽車(chē)輕量化等。據了解，與同排量的汽油車(chē)相比，柴油車(chē)能節省燃油消耗30%，動(dòng)力卻可提高30%～50%。此外，柴 油的碳排放量比汽油低40%以上。為發(fā)展柴油車(chē)，我們還迫切需要開(kāi)發(fā)高性能的催化劑，并對燃料進(jìn)行改良，降低燃料中的硫含量。

 

　　汽車(chē)的輕量化也是實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節能減排的zui佳解決方案之一，而以塑代鋼則是zui佳選擇。塑料作為新型的零部件材料，可望使汽車(chē)在安全和成本兩方面表現出更佳的性能。因此，隨著(zhù)汽車(chē)輕量化的日益發(fā)展，車(chē)用塑料市場(chǎng)潛力無(wú)限聚氨酯發(fā)泡機